Если вы когда-либо смотрели фильмы про авиацию, то наверняка слышали знаменитый призыв: «Mayday! Mayday! Mayday!». Для многих это просто кинематографический штамп, сопровождающий крушение самолета. На самом деле за этим словом стоит серьёзная инженерная задача, решённая почти столетие назад.

Что скрывается за словом «Mayday»

Слово «Mayday» не имеет ничего общего с английским месяцем «май». Раньше многие ошибочно считали его переводом на русский язык как «майский день». Однако это не случайный код и не название времени года.

Оно было специально создано для максимальной узнаваемости даже в условиях сильных радиопомех. Его звучание продумано до мелочей — громкие гласные и чёткие согласные позволяют быстро выделить сигнал из шума.

Почему старый сигнал SOS перестал работать

Сегодня всем известен сигнал SOS. Но изначально он был предназначен только для телеграфной связи по азбуке Морзе: ···—···. Такой код отлично распознавался телеграфистами, но в эпоху голосовой радиосвязи возникла проблема.

Простое произнесение «эс-о-эс» легко терялось среди шума двигателей, помех атмосферы и низкого качества первых радиостанций. Диспетчер мог не услышать сообщение или принять его за обычный разговор. Авиация нуждалась в универсальном слове, которое невозможно было бы спутать с чем-либо другим.

Решение от радиста Кройдона

В 1923 году эту задачу поручили Фредерику Стэнли Мокфорду — старшему радисту лондонского аэропорта Кройдон. В те времена этот аэропорт был главным международным узлом Великобритании, и большинство рейсов ежедневно пересекали Ла-Манш, летая между Лондоном и Парижем.

Сигнал должен был быть понятен и англичанам, и французам. Мокфорд взял французскую фразу m’aidez («помогите мне») и передал её на английском произношении. Так родилось слово Mayday.

Это оказалось идеальным сочетанием звуков: высокий тембр, ясные слоги, простота произношения. Такой сигнал гораздо лучше воспринимался в условиях плохой связи, чем короткие «SOS».

Зачем повторять «Mayday» три раза

По международным правилам пилот никогда не говорит просто «Mayday». Он должен произнести:

• Mayday, Mayday, Mayday

Такое тройное повторение не случайно. Во-первых, если часть сигнала пропадёт из-за помех, вероятность того, что хотя бы одно «Mayday» будет услышано, значительно возрастает. Во-вторых, три одинаковых слова сразу сигнализируют о критической ситуации — это не обычная переписка, а экстренный вызов.

После этого пилот сообщает позывной самолёта, своё местоположение, характер поломки и необходимую помощь. Как только диспетчер слышит три «Mayday», все другие передачи на частоте прекращаются.

Когда можно использовать «Mayday»

Многие думают, что сигнал применяется только перед катастрофой. Это неверно. «Mayday» подаётся при любой ситуации, представляющей непосредственную угрозу жизни на борту.

К таким случаям относятся: пожар двигателя, потеря управления, резкая разгерметизация, критическая нехватка топлива, тяжёлая медицинская ситуация, отказ нескольких систем одновременно.

Как только сигнал получен, экипаж получает абсолютный приоритет. Все службы спасения активируются ещё до посадки.

А что делать, если угроза не срочная?

Для менее опасных ситуаций существует другой сигнал — Pan-Pan. Его также произносят трижды: «Pan-Pan, Pan-Pan, Pan-Pan».

Этот сигнал означает, что есть серьёзная проблема, но жизнь экипажа или пассажиров пока не под угрозой. Например: отказ оборудования, технические неисправности, срочная медицинская помощь для одного из пассажиров.

Проще говоря: Pan-Pan — «нужна помощь», Mayday — «нужна помощь прямо сейчас».

От Лондона к миру: международный стандарт

Уже в 1927 году Международная радиотелеграфная конвенция официально признала Mayday стандартным голосовым сигналом бедствия. С тех пор он используется без изменений по всему миру — не только в авиации, но и на море.

История удивительна: одно короткое слово, придуманное радистом для маршрутов между Лондоном и Парижем, сохранило свою актуальность почти на целое столетие. Каждый раз, когда пилот произносит «Mayday, Mayday, Mayday», он использует решение, основанное на глубоком понимании физики радиосвязи, особенностей человеческого слуха и поведения звука в условиях помех.

По материалам: Dzen.ru